혁신에 관한 모든 것장애에 대한 적절한 대응을 방해하는 많은 난관이 있습니다. 이러한 중단의 기술적 근거가 회사 내부에서 비롯된 경우에도 마찬가지입니다.3월부터 매 뉴스레터마다 새로운 동영상을 올리는 것이 습관이 되었습니다. 이번에는 이미 준비된 동영상도 일부 특허 출원이 완료된 후에야 공개할 수 있습니다.
1991년까지 코닥을 보면 코닥은 사실 디지털 카메라 분야에서 세계 시장의 선두주자여야 합니다. 모든 기술적 전제 조건이 갖춰져 있었지만 화학 필름으로 사업을 위태롭게 하지 않기 위해 감히 시작하지 못했습니다.
테슬라는 2003년에 설립되었습니다. 첫 번째 제품에는 기존의 여러 기술을 새로운 방식으로 결합했습니다: 로터스 스포츠카의 차체와 노트북에 사용되는 18650 리튬 배터리 셀이 바로 그것입니다. 물론 많은 새로운 개발이 필요했지만, 새로운 차체를 개발하지 않고 자체 배터리 셀을 개발하지 않은 것이 사용 가능한 개발 예산으로 Tesla 로드스터를 시장에 출시할 수 있었던 결정적인 비결이었습니다.
1996년 가을, 베어메탈닷컴은 제 첫 번째 콘텐츠 제공업체, 즉 제 웹사이트를 제공한 서비스 제공업체였습니다. 당시 오스트리아 및 독일 제공업체에 비해 엄청나게 저렴했습니다. 약간의 가격 인하가 있었지만 2013년에는 월 요금이 200유로 정도였습니다. 저는 ALL-inkl.com으로 전환했고, 월별 청구서가 아닌 연간 청구서가 100유로입니다! 베어메탈닷컴이 업계 표준 가격 인하를 기존 고객에게 그대로 전가하는 것은 불가능했습니다. 아마도 새로운 브랜드를 설립하여 현대적인 가격으로 제품을 제공했을 것입니다. 기존 고객에게는 가격이 더 이상 최신이 아니라는 사실을 당분간 눈치채지 못하길 바랐을 뿐입니다. 이것이 오늘날 내연 기관이 장착 된 슈퍼 스포츠카 공급 업체가 처한 상황입니다. 내연 기관의 소리가 많은 돈의 가치가있는 매우 부유 한 괴물이 계속되기를 바랍니다: 3 백만 유로의 부가티 시론은 1/4 마일 스프린트에서 15 만 유로의 테슬라 플레이드 S와 경쟁 할 수 없습니다.
1981년, 오스본은 휴대용 컴퓨터를 출시했습니다. 두 번째 모델이 너무 일찍 발표되면서 첫 번째 모델의 판매량이 급감했습니다. 그 결과 1983년 파산했습니다. 기존 자동차 회사들은 전기차로의 전환에 필요한 자금을 조달하기 위해 내연기관 자동차 판매 수익에 의존하고 있기 때문에 이러한 오스본 효과를 피하기 위해 전기차에 대한 잘못된 정보를 많이 퍼뜨리고 있습니다. 기존 자동차 회사의 경우 전기차에 대한 FUD(공포, 불확실성, 의심)는 전기차로의 전환에 필요한 자금을 조달하는 데 있어 핵심적인 부분입니다: 수백만 대의 전기차를 생산할 수 있을 때까지 기존 고객들은 여전히 충분한 내연기관 자동차를 구매해야 합니다. 안타깝게도 현재 매출액이 절반으로 줄었다고 은행에 말해야 했던 적이 있나요? 일반적으로 모든 대출이 회수됩니다.
고닷을 기다리며 전략: "전기차는 임시방편일 뿐이니 수소차는 조금 더 기다려라". 수소 연료 전지 자동차의 개발 예산은 기존 고객을 유지하기 위해 광고 예산에서 지불됩니다. 이 광고를 믿고 전기차를 건너뛰고 싶어하는 기존 고객은 모두 다음 내연기관 자동차를 주문할 것입니다.
장애에 대한 적절한 대응을 방해하는 많은 난관이 있습니다. 이러한 중단의 기술적 근거가 회사 내부에서 비롯된 경우에도 마찬가지입니다. 다음에 코닥 관리자를 만나면 이에 대해 이야기해 보세요. 여기에 제시된 모든 사례는 자본과 경영 측면에서 혼란에 적절히 대응할 수 있는 충분한 잠재력을 가지고 있어야 하는 글로벌 기업의 사례입니다. 반면 조립식 주택의 경우 1,300명의 직원만으로도 독일어권에서 시장을 선도하는 기업이 될 수 있습니다. 국제적인 야망도 없습니다. 심지어 향후 30년 동안 일어날 수 있는 기후 변화에 부적합한 주택도 자체 판매 지역에서 판매합니다. 걸프 스트림이 실패하면 난방을 위해 -12 °의 설계 기준은 부적합합니다. 그러나 겨울에 극도로 추워질 수 있다고 해서 여름에 극심한 더위로부터 보호받을 수 있는 것은 아닙니다. 지난 여름 캐나다 서부 해안의 기록적인 기온을 확인하세요. 함부르크와 같은 위도에 있는 캐나다 서해안은 영하 40도까지 난방을 해야 합니다. 또한 동파 방지를 위해 2m 깊이의 수도관을 설치해야 합니다. 콘크리트 기초가 얼었을 때 그 밑으로 물이 팽창하면 어떻게 될까요? 이곳의 모든 건축법은 걸프 스트림의 지속적인 존재를 위해 설계되었습니다. 진지하게, 그들은 현재 중부 유럽의 기후에만 적합한 주택을 판매합니다. 반면에 기후 보호에 최대한 기여하는 것은 물론 기후 변화의 결과로부터 가능한 최선의 방법으로 보호받는다는 의미입니다.
저는 오랫동안 유럽 에너지 거래소(EEX)의 가격 동향을 주시해 왔습니다. 특히 최종 고객이 EEX 가격으로 전기를 사고 파는 것이 가능해졌기 때문입니다. 2020년의 첫 번째 봉쇄 기간에는 EEX의 한 달 앞 선물 가격이 4센트/kWh 아래로 떨어졌습니다. 태양광 발전이 매우 높은 주택을 제공할 계획이라면 태양광 전기의 적절한 가격이 매우 중요합니다. 전기 요금을 미리 지불하는 Awattar와 비교하는 것은 항상 흥미롭습니다. 및 Spotty-Energy로 이동하여 시간별 하루 앞 미래가 적용됩니다. 9월에는 10센트가 조금 넘었고 10월에는 11센트가 조금 넘었습니다. 11월에는 완전히 미친 19.870센트입니다. 그 아래에는 2020년 평균이 3.870센트라는 낮은 수치가 표시되어 있습니다. 따라서 11월에는 2020년 평균의 5.13배입니다. 이는 지속 가능한 가격이 아니라 투기 거품입니다. "연간 20,000kWh의 전기를 19.870센트에 판매하면 연간 3974유로입니다."라는 식의 가격으로는 논쟁할 수 없습니다. 수요 기반 전력 공급을 10센트로, 자가 소비를 20센트로 주장한다면 태양광 발전과 축전지를 정당화하기에 충분합니다: 20,000 x 10센트 8,000 x 20센트는 여전히 3,600유로입니다. 즉, 현실적인 논증은 2021년 11월의 EEX 한 달 앞 미래의 절반을 참조한다는 의미입니다.
운켄 강의에 대한 동영상이 공개되기 전까지 구독자 수는 97명이었습니다. 그 이후로, 특히 2021년 3월부터 구독자 수가 238명으로 증가했습니다. 이전의 모든 해보다 더 많습니다. 내 채널을 구독하세요! |
